本文摘要：不受春节假期及肺炎疫情持续影响，汽车制造商争相暂停了生产和销售活动，转入2020年之后遭遇惨淡的开局，对业绩的压制不可避免。

不受春节假期及肺炎疫情持续影响，汽车制造商争相暂停了生产和销售活动，转入2020年之后遭遇惨淡的开局，对业绩的压制不可避免。日前两大自律汽车品牌发布了1月销售数据，吉利、长城1月销量下降幅度皆相似30%。

吉利汽车官方发布近期销售数据，1月吉利总销量约11.18万辆，环比上升14%，同比则上升29%。其中吉利在国内的销量为10.96万辆，同比上升28%。2019年吉利恰好已完成136万辆的销量目标，并制订2020年销售141万辆的计划。首月销量经常出现下降的情况下，吉利已完成全年目标的8%。

车型方面来看，吉利轿车系列1月总销售4.19万辆，SUV系列销售6.88万辆，其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量在万辆以上。吉利新能源汽车1月销量为4762辆。领克品牌的销售趋于稳定，1月销量为9008辆，至今已发售01、02、03及其派生车型。受到此次疫情影响，吉利全新紧凑型SUV icon原订于2月14日月上市，如今官方已延期上市时间，并中止发布会活动，更加改回线上公布。

长城汽车是国内次于吉利的自律品牌，1月销量方面某种程度遇冷。长城汽车1月经销快报表明，四大品牌1月总计销量80261辆，同比上升28.16%。其中，销售主力的哈弗品牌1月总计销量58720辆，同比上升31.8%，H6、M6和F7依旧是哈弗走量车型。

高端品牌WEY在1月的销量为6395辆，同比上升37%，四款车型皆经常出现下滑的市场展现出。欧拉品牌则骤减至1300辆，新能源领域遇冷。而长城炮皮卡的市场展现出较难，1月销量为5551台。2019年长城汽车销量超过106万辆，倒数四年销量破百万辆。

转入2020年，首月销量经常出现下降，以及2月经销受到限制的情况，长城汽车有可能全年面对暴跌红线的挑战。根据中汽协统计资料，我国首月汽车经销分别已完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别上升33.5%和27.0%，同比分别上升24.6%和18.0%。数据下降主要不受今年春节假期在1月，有效地工作日增加；另外新冠肺炎疫情的持续影响，假期缩短至经销有限。再加汽车行业遇冷，吉利汽车、长城汽车首月销量跌幅皆多达市场总体，展现出稍下滑。

新型冠状病毒病毒感染的肺炎疫情持续影响汽车行业，转入2月后显得更为不利，汽车制造商及经销商皆延期了停工计划，对当月业绩导致较小压制已成定局。车市环境有利等多重因素下，今年汽车行业总体产销量增加的情况令人担忧。

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